По словам вице-премьера Александра Новака, в настоящее время у России нет планов по смягчению остающихся ограничений на экспорт дизельного топлива. Это указывает на то, что дополнительных облегчений для рынка топлива не будет , полагает Bloomberg
«Решений пока нет, — сказал Новак Bloomberg News в Пекине. — Но если возникнут какие-то проблемы, они будут рассмотрены Минэнерго».
Хотя Россия — крупнейший в мире поставщик дизельного топлива по морю — в начале октября сняла запрет на большую часть экспорта, некоторые ограничения остались в силе.
Правительство разрешило экспорт при условии, что все основные российские производители топлива сохранят не менее 50% произведенного дизельного топлива для внутреннего рынка. Также возможен экспорт дизельного топлива при условии доставки топлива в российские порты по трубопроводу. Поставки дизеля по железной дороге остаются под запретом.
Первоначальный запрет, который помог сдержать рост внутренних цен на автомобильное топливо, взбудоражил мировые рынки дизельного топлива. Это произошло на фоне того, что снижение добычи ОПЕК+ привело к сокращению потоков нефти на нефтеперерабатывающие заводы, которые изо всех сил пытались производить достаточное количество дизельного топлива, в то время как спрос рос перед началом зимы в северном полушарии.
Запрет России на экспорт дизельного топлива продлился чуть более двух недель, при этом Москва решила снять большую часть ограничений, чтобы избежать затоваривания топливом.
По словам Новака, российское правительство продолжает обсуждение вопроса о том, как финансировать увеличение субсидий на внутренние поставки дизельного топлива и бензина. «Вопрос рассматривается», — сказал он, добавив, что решение ожидается «в ближайшее время».
Россия планирует полностью восстановить демпферные выплаты нефтеперерабатывающим предприятиям страны с октября после сокращения вдвое в прошлом месяце. Но любые решения по формуле субсидирования должны быть нейтральными для бюджета, заявил в конце сентября замминистра финансов Алексей Сазанов
